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k7娱乐入口|25万以内想要驾驶乐趣还得进口?我这有呀

2020-01-11 13:30:16
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[摘要] 并且国产化的车型会根据中国市场的特点调校的更偏向舒适,而很多驾驶感受出色的原装进口车绝对会更受年轻人的青睐。目前装配1.6t发动机的cla 200动感型的售价在北京地区已经低于22万元,落地25万应该问题不大。目前新款的mini刚刚上市,优惠幅度相比老款车型有很大差距,不过根据以往的经验,再过一段时间入门版的mini cooper落地25万以内绝对没有问题。调整关税后斯巴鲁力狮的起步价为20.48

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k7娱乐入口,对于年轻人来说,小众个性的购车需求甚至已经排在了动力、油耗、实用性的前面。而除此之外对于进口品质的追求,也慢慢成为当下年轻人的购买决策因素之一。与同门之中国产化的车型相比,价位类似的进口车型通常身形上要小一号,加长什么的就更不用想了。

那么同样的价格我为什么要买一部更小的车呢?若说什么“原汁原味”恐怕更像是情怀党的口吻,而从普通消费者的角度来看,进口车最大的优势就是:所有部件的强度都更符合设计之初的要求。

在国内的相关强制标准低于欧美标准的情形下,国产车所用的原材料有一部分是满足了国标,但略低于欧美标准的。并且国产化的车型会根据中国市场的特点调校的更偏向舒适,而很多驾驶感受出色的原装进口车绝对会更受年轻人的青睐。

并且随着前一阵进口车关税的下调,原装进口车型与消费者间的距离更近了一步。今天就来集结一下25万左右好开又好玩的进口车!

奔驰cla的外观设计基本上是不错在争议的,溜背、无框车门等元素都与其大哥cls如出一辙,非常的漂亮。目前装配1.6t发动机的cla 200动感型的售价在北京地区已经低于22万元,落地25万应该问题不大。

长轴版c级的落地价仍然“高高在上”的维持在34万元,而标准轴距的c200的终端价与cla220基本相同,都可以实现30万左右落地。相比之下,带有四驱系统的进口cla220操控更好,并且后排空间与标准轴距c级的差别也不大,对于年轻人来说,是个非常不错的选择。

mini的外观认可度就高了,作为一款销量不大的车型,开在路上基本没有人认不出来它。并且2018款mini还在后车灯处增添了英国国旗等元素,让它的个性化程度更高了。而且这也是一款驾驶乐趣极高的小车,尤其是将你把车调整到卡丁车模式的时候,真的就像是一个刚从赛道驶出的“小怪兽”。

目前新款的mini刚刚上市,优惠幅度相比老款车型有很大差距,不过根据以往的经验,再过一段时间入门版的mini cooper落地25万以内绝对没有问题。

宝马、进口、双门、轿跑。对于没听说过宝马2系的朋友,可能绝对这四个关键词最少要值四五十万吧。事实上现在的m2的终端价也就50万左右,那么作为排量缩小了一半的220i,指导价肯定也要跟着减到25万左右。

目前2系220车型上的那台1.5t发动机还是饱受争议的,尽管这台3缸发动机也能带动这台紧凑的2系,不过很多消费者还是有所顾虑。

雷克萨斯ct虽说没有上面几个车型那么拉风,不过绝对算得上是一部品质非常高的进口小车了。尽管ct是雷克萨斯品牌中最入门的产品,不过超强可靠性、经济性以及雷克萨斯出品的制造工艺一项也没有缺席。

目前最入门版的ct200h精英版售价21.5万元,同样可以做到25万落地。即便是最低配车型,膝部气囊、胎压监测、后视镜电动折叠都出现在了配置列表中。

斯巴鲁力狮的存在感就要更低了,但这与其出色的品质并不冲突(毕竟这款车在外国市场的销量还是很不错的)并且这也是本次所提及车型中唯一一款中型车。调整关税后斯巴鲁力狮的起步价为20.48万元,并且全系搭载的都是那台经典的2.5l水平对置发动机。

相比市面上主流的竞争对手,力狮2.5i风尚版已经把终端价格控制到20万元以下,超过4800mm的车长也保证了其车内空间不输给对手,除此之外还配有全时四驱系统。最重要的一点:其他主流对手还都是合资国产的车型。